民营快递业正在加速洗牌，继鑫飞鸿、星辰急便陨落，上海希伊艾斯快递有限公司爆发危机后，天天快递也又一次正式易主。记者从16日天天快递召开的全网络大会上得知：申通快递以1.6亿从海航手里收购了天天快递。原申通总裁奚春阳出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。市场传闻已久的消息得到了证实。

    天天快递由詹际盛和其三个兄弟于1994年创办于杭州，是国内著名快递企业，也是国内起步最早的一批民营快递公司之一。近年由于经营管理问题导致发展过慢。2010年10月海航集团收购了天天快递60%的股份。作为海航进军快递业的棋子，海航在收购天天后提出了争取在未来5年内成为国内综合实力最强的快递企业之一的目标。不过，由于企业理念相差较远等原因，海航和天天的磨合并不成功。

    “申通重组天天花了1.6亿，参股60%。”奚春阳告诉记者，他是建德人，创建天天快递的詹氏四兄弟是淳安人，都是18年前一起出来创业的。“走到今天这一步都不容易，现在兄弟企业遇到困难，一定要想办法把企业救活。”据他透露，昨天的网络大会特意选在千岛湖召开，也是因为这里是创立天天的詹氏兄弟的老家。

    据他透露，2011年，申通销售额达到120亿，毛利率约15%，净利润在7%以上，确实也有收购天天快递的实力。奚春阳说，收购天天的谈判大概是从今年6月份开始的，中间也经历一些波折。并购确定后，天天快递的重组各项工作已顺利完成。预计年底公司的新总部将落户于杭州，新的办公和集散场地正在建设中。

    谈到收购天天后申通和天天如何定位的问题，奚总坦言双方都做快递，可能会有一些竞争，不过他将致力于双方的差异化竞争，进一步提高天天快递的时效性、安全性和服务体验。

    据介绍，奚春阳将对天天原有的体制进行改良，设立三大体系即：营运体系、网络体系及保障体系；使管理架构更适应市场，重大问题能够得到迅速、有效的解决。

    奚春阳表示，新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量(即80万张单子)，初步目标是在2013年上半年“破百”进入快递业第一阵营。为完成目标，下半年将投资10亿资金进行软硬件改造，主要投资在呼叫系统、基础建设、网络规划、信息化建设、时效建设等方面。

    在人员安置方面，也将对原天天员工择优留用。目前中高层管理队伍仅个别岗位做了相应的调整。

    专家认为，这一并购，将对未来数年内中国的快递市场带来深远影响。30多年来，我国快递业从小到大，业务量年均增长率高达27.23%，企业总数更是超过一万家，但市场的风险还是不时地暴露出来。采取加盟制的星晨急便与鑫飞鸿的分崩离析，仍是业内的一个极大教训。强强整合，抱团取暖，成为快递业在金融危机背景下生存壮大的必经之路。