2011年1月19日，阿里巴巴集团首度向外界宣布其物流战略：它将斥资千亿投建全国仓储网络并利用自己的信息系统建立物流平台--“物流宝”。同时阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官马云表示，阿里巴巴不会跟物流服务商抢饭碗。

　　资金流、信息流、物流是电子商务的三个重要环节，其中物流被认为是电子商务中最难攻克的难关。2010年年末，一场突如其来的快递公司集体针对淘宝卖家涨价的事件，让快递公司和淘宝网的矛盾曝光，也让马云意识到物流已成为阿里巴巴的短板。

　　之后，业界纷纷猜测阿里巴巴是否会自建物流体系。但是此次公开的物流战略说明，马云延续了一贯的定位，只做“平台”不做应用。

　　在仓储计划上，首期，阿里巴巴和合作伙伴将投资200-300亿人民币，在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。阿里巴巴集团总参谋长曾鸣向《财经》记者透露，首期阿里巴巴将投入100亿资金，主要是上市融得的资金。

　　就仓储区域选择上，阿里巴巴集团副总裁童文红透露，华北的京津区域、华东的长三角区域和华北的深广珠地区将是优先考虑区域。“初步设想将在华北、华中、华南三个区域仓储用地的开发体量初步设定在每个区域100万平方米左右。”

　　而据曾鸣透露，目前仓储的选点工作已经开始，阿里巴巴已经开始拿地，但是具体地点曾鸣并未提及。

　　就仓储赢利模式，马云在19日表示，主要盈利来源还是靠租金和地产升值。但事实上，一旦B2B的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库，对马云来说，利润绝不仅仅只是租金，还有IT系统使用费、物流配送费（与第三方物流公司分成）。而且如果阿里还能提供统一的售后客服，那么这将成为另一个收入来源。

　　除了全国性的仓储基地外，阿里巴巴还将大力发展物流信息平台，最重要的就是物流宝（http://e56.taobao.com）。

　　淘宝网CFO张勇向《财经》表示，物流宝是一个端到端的平台，主要针对订单信息进行追踪，“我们会利用我们信息处理的长项把掌握和追踪到的信息发送给商家和买家，这样信息就是有价值的”。

　　除了以上两大战略外，阿里巴巴在物流业的野心已经在跨国贸易物流服务上初现端倪。2011年1月18日，阿里巴巴B2B旗下主要做小额外贸业务的速卖通平台开始为国内中小企业卖家提供跨国贸易物流服务，目前阿里巴巴已经在上海设立了第一期仓库。

　　据了解，阿里巴巴速卖通平台与第三合作推出的物流打包服务，使得卖家在获得海外订单之后，可以将货物寄往上海仓库，之后的物流环节均由阿里巴巴及合作公司来负责解决。不同卖家的物品还可以进行拼包，最高可节省30%的国际物流费用。在运送速度上，合作公司将优先保障阿里巴巴的卖家。

　　目前该服务主要面向出口美国的国内卖家，接下来将开通巴西、澳大利亚等地的物流服务。另外，在上海之后，阿里巴巴接下来还将在国内其他城市设立小额外贸物流仓库。